Türkiye’de motorin fiyatlarını doğrudan etkileyen vergi sisteminde önemli bir değişiklik yapıldı. 13 Ağustos 2026 tarihli Resmi Gazete’de yayımlanan 11606 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile motorinden alınan Özel Tüketim Vergisi 31 Ağustos’a kadar litre başına sıfırlandı.
Eylül ayından itibaren ise sabit ve kademeli bir ÖTV takvimine geçilecek. Motorin aynı zamanda mart ayından bu yana uygulanan eşel mobil sisteminden çıkarıldı. Benzin ve LPG’de ise mevcut sistem 30 Eylül’e kadar devam edecek.
Motorinde ÖTV 31 Ağustos’a kadar sıfır, ardından her ay artacak
Yeni düzenleme 13 Ağustos 2026 itibarıyla yürürlüğe girdi. Karar, Özel Tüketim Vergisi Kanunu’nun (I) sayılı listesinin (A) cetvelinde 2710.19.43.00.11 ve 2710.20.11.00.11 GTİP numaralarıyla yer alan motorin türlerini kapsıyor. Bunlar Türkiye’de araçlarda kullanılan düşük kükürtlü motorinin bulunduğu ürün grupları arasında yer alıyor.
Motorinden 13-31 Ağustos arasında litre başına ÖTV alınmayacak. 1-30 Eylül döneminde vergi litre başına 3 TL olacak. Bu tutar ekimde 6 TL’ye, kasımda 9 TL’ye ve aralıkta 12 TL’ye çıkacak. 1 Ocak 2027’den itibaren ise litre başına 13,9006 TL ÖTV uygulanacak. Kararda bu tarihten sonrası için ayrıca bir bitiş tarihi belirlenmedi.
Buradaki önemli ayrıntılardan biri 13,9006 TL rakamı. Motorinde ÖTV’nin sıfırlanması, 12 Ağustos’ta pompa fiyatının içinde 13,90 TL ÖTV bulunduğu ve bunun tamamının bir gecede silindiği anlamına gelmiyor.
Eşel mobil sistemi nedeniyle motorinden fiilen alınan ÖTV 12 Ağustos itibarıyla litre başına 7,74 TL seviyesine kadar gerilemişti. Yeni kararla sıfırlanan güncel vergi yükü bu 7,74 TL oldu. 13,9006 TL ise eşel mobil uygulamasından önce belirlenen ve 1 Ocak 2027’de yeniden uygulanacak ÖTV seviyesi.
ÖTV üzerinden ayrıca yüzde 20 KDV hesaplandığı için 7,74 TL’lik ÖTV’nin kaldırılmasının nihai satış fiyatındaki matematiksel karşılığı yaklaşık 9,29 TL’ye ulaşıyor.
Diğer fiyat bileşenlerinin aynı kalması halinde motorinin litresinde vergi kaynaklı yaklaşık 9,29 TL aşağı yönlü fark oluşuyor. Nitekim düzenleme öncesindeki fiili ÖTV tutarı üzerinden yapılan hesaplamada da pompa fiyatına KDV dahil 9,29 TL’lik etki ortaya çıkıyor.
12 Ağustos’ta İstanbul Avrupa Yakası’nda motorinin litresi yaklaşık 80,07 TL, Anadolu Yakası’nda 79,93 TL, Ankara’da 81,19 TL ve İzmir’de 81,46 TL seviyesindeydi.
Yalnızca vergi değişimi hesaba katılır ve diğer bütün bileşenler sabit tutulursa İstanbul Avrupa Yakası için yaklaşık 70,78 TL, Anadolu Yakası için 70,64 TL, Ankara için 71,90 TL ve İzmir için 72,17 TL seviyeleri hesaplanıyor.
Ancak bunlar sabitlenmiş yeni pompa fiyatları değil, rafineri çıkış fiyatı, döviz kuru, ürün fiyatı, dağıtıcı ve bayi marjı ile bölgesel farklılıklar aynı anda değişebildiği için nihai satış rakamları istasyon ve şehre göre farklılaşabiliyor.
ÖTV’nin eşel mobil sistemi nedeniyle zaten 7,74 TL’ye inmiş olması, doğrudan vergi indirimini bu tutarla sınırlandırıyor. KDV etkisi eklendiğinde pompa tarafındaki teorik fark yaklaşık 9,29 TL.
50 litrelik bir depo üzerinden yalnızca bu vergi farkı hesaplandığında yaklaşık 464 TL’lik bir değişim ortaya çıkıyor. Ancak bu rakam da rafineri ve piyasa fiyatlarının sabit kaldığı varsayımına dayanıyor.
Türkiye’de akaryakıt fiyatları uluslararası ürün fiyatı ve döviz kuru başta olmak üzere birden fazla değişkene bağlı olarak güncellendiği için ÖTV değişikliğiyle aynı anda başka fiyat hareketleri yaşanabiliyor.
Yeni kararın diğer önemli tarafı ise motorinin eşel mobil sisteminden tamamen çıkarılması. 4 Mart 2026 tarihli 10995 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile mart ayında benzin, motorin ve LPG’de eşel mobil sistemi devreye alınmıştı.
İlk modelde uluslararası petrol fiyatı veya döviz kuru nedeniyle yurt içi rafineri çıkış fiyatında artış yaşandığında artışın yüzde 75’i ÖTV’den karşılanıyor, yalnızca kalan bölüm fiyat tarafında bırakılıyordu. Fiyatlarda düşüş olduğunda ise ÖTV yeniden artırılıyor ve 2 Mart 2026’daki üst sınıra kadar geri çıkabiliyordu.
Bu sistem motorinde zaman zaman ÖTV’nin tamamen sıfıra kadar inmesine de yol açtı. Örneğin 11 Nisan’da geçerli olan ÖTV tablosunda motorin için vergi tutarı 0 TL olarak belirlenmişti.
Daha sonra uluslararası ürün fiyatlarının düşmesiyle eşel mobil mekanizması ters yönde çalıştı ve ÖTV yeniden yükseldi. Ağustos başında motorinde oluşan 6,37 TL’lik indirim potansiyelinin 5,32 TL’lik bölümünün ÖTV’ye eklenmesi, pompaya ise yalnızca 1,05 TL indirim yansıması bu mekanizmanın son örneklerinden biri oldu.
Eşel mobil sistemi temmuz ayında zaten kademeli olarak sona erdirilecek şekilde değiştirilmişti. Mart ayında yüzde 75 olan koruma oranı, rafineri fiyatındaki artışlar için 31 Temmuz’a kadar yüzde 50’ye, 1 Ağustos-30 Eylül arasında ise yüzde 25’e indirildi.
Rafineri fiyatındaki düşüşlerin tamamı kadar ÖTV’nin yeniden artırılması kuralı korunurken sistemin 1 Ekim’de tamamen yürürlükten kaldırılması kararlaştırılmıştı.
13 Ağustos’taki yeni kararla bu takvim motorin açısından erken sona erdi. 10995 sayılı kararın motorine ilişkin hükümleri artık uygulanmıyor.
Motorin fiyatında uluslararası ürün fiyatı veya döviz kuru kaynaklı yeni bir artış yaşandığında eşel mobil sisteminin ÖTV’yi otomatik olarak düşürerek artışın bir bölümünü karşılaması söz konusu olmayacak. Vergi bunun yerine yeni kararda belirlenen 0, 3, 6, 9, 12 ve 13,9006 TL’lik sabit takvime bağlı kalacak.
Bu ayrım özellikle ağustos sonuna kadar önemli. Motorinde ÖTV sıfır olduğu için verginin daha fazla azaltılarak yeni bir fiyat artışını karşılaması zaten mümkün değil. Uluslararası motorin fiyatı veya döviz kuru yükselirse ortaya çıkan maliyet değişimi, diğer fiyat unsurlarıyla birlikte pompa fiyatına yansıyabilecek.
Buna karşılık eylül ayında ÖTV doğrudan 3 TL’ye çıkacak. Diğer bütün koşullar sabit kaldığında yüzde 20 KDV ile birlikte yalnızca bu vergi değişiminin pompa fiyatına etkisi litre başına 3,60 TL olacak. Ekimde ÖTV’nin 6 TL’ye çıkmasıyla ağustos dönemine kıyasla vergi ve KDV kaynaklı fark 7,20 TL’ye, kasımda 10,80 TL’ye, aralıkta 14,40 TL’ye ulaşacak.
1 Ocak 2027’de ÖTV 13,9006 TL’ye döndüğünde, ağustostaki sıfır ÖTV seviyesine kıyasla KDV dahil teorik vergi farkı litre başına yaklaşık 16,68 TL olacak.
Bu rakam da motorine 1 Ocak’ta 16,68 TL zam gelecek şeklinde okunmamalı. O tarihe kadar motorinin vergisiz maliyeti, uluslararası ürün fiyatı, döviz kuru ve diğer fiyat bileşenleri de değişeceğinden pompadaki gerçek fiyat farkı ancak o tarihte belli olacak.
Benzin ve LPG tarafında ise 13 Ağustos kararıyla aynı değişiklik yapılmadı. Bu iki ürün için eşel mobil sistemi mevcut takvimle devam ediyor. 30 Eylül’e kadar yurt içi rafineri fiyatlarında artış yaşandığında artışın yüzde 25’i ÖTV indirimiyle karşılanacak.
Rafineri fiyatı düştüğünde ise düşüşün tamamı kadar ÖTV yeniden artırılabilecek. Sistem 1 Ekim’de benzin ve LPG için de tamamen sona erecek.
Motorindeki yeni vergi takviminin yürürlüğe girmesinden önce Türkiye’de akaryakıta uygulanan eşel mobil sisteminin bütçe üzerinde de ciddi bir etkisi oluşmuştu.
Gelir İdaresi Başkanlığı, mayıs ayında yaptığı hesaplamada 5 Mart’tan itibaren vazgeçilen ÖTV’yi 86 milyar TL, buna bağlı olarak tahsil edilmeyen KDV’yi ise yaklaşık 17 milyar TL olarak açıklamıştı. Toplam vergi etkisi o tarihte 100 milyar TL’yi aşmıştı.
Motorinin ayrı bir vergi takvimine alınmasında taşımacılık, lojistik, tarım, gıda ve sanayi maliyetleri de dikkate alındı. Motorin fiyatlarının benzin fiyatlarından daha hızlı yükseldiği bir dönemin ardından alınan kararla ağustosun kalan kısmında vergi yükü tamamen kaldırıldı, ardından ÖTV’nin dört ay boyunca kademeli biçimde geri getirilmesi kararlaştırıldı.
11606 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı 13 Ağustos 2026 tarihli ve 33339 sayılı Resmî Gazete’de yayımlandı. Karar yayımlandığı gün yürürlüğe girdi ve hükümlerini Hazine ve Maliye Bakanı yürütecek.
