Çin’de otomotiv sektörünün bugüne kadarki en büyük geri çağırma operasyonu başladı. Tesla, Xiaomi, Leapmotor, XPeng, Zeekr, Chery, Dongfeng, Arcfox ve FAW tarafından üretilen toplam 4 milyon 275 bin 743 araç, acil durumlarda kapıların mekanik olarak açılmasını zorlaştırabilecek tasarım nedeniyle geri çağrılıyor.
Kampanyanın tek başına yaklaşık 2,98 milyon aracını Tesla modelleri oluştururken Xiaomi SU7, Leapmotor C11 ve C01, XPeng G6, P7+ ve X9 gibi çok sayıda elektrikli otomobil de kapsamda bulunuyor.
Tesla ve Xiaomi dahil milyonlarca araç için geri çağırma başladı
Geri çağırmanın merkezinde araçların iç kısmındaki mekanik acil durum kapı açma sistemleri bulunuyor. Bazı modellerde mekanik açma kolu veya kapağı, çevresindeki iç trimle benzer renkte olduğu için kolay fark edilmiyor ve acil durumda kullanılması zorlaşabiliyor.
Özellikle ciddi bir kazanın ardından aracın düşük voltajlı elektrik sisteminin devre dışı kalması halinde normal elektrikli kapı açma sistemi çalışmayabiliyor. Böyle bir durumda yolcuların araçtan çıkması veya dışarıdaki kişilerin kurtarma işlemi gerçekleştirmesi gecikebiliyor.
En geniş kapsamlı geri çağırma Tesla tarafından gerçekleştirilecek. Şirket 25 Eylül 2026’dan itibaren Çin’de üretilen 973 bin 156 Model 3 ile 1 milyon 956 bin 713 Model Y’yi geri çağıracak. Kampanyaya ayrıca 35 bin 590 ithal Model 3, 8 bin 328 Model X ve 2 bin 123 Model S dahil edildi.
Böylece yalnızca bu kapı açma sistemi kampanyasında Tesla’nın geri çağırdığı araç sayısı 2 milyon 975 bin 910’a ulaşıyor. Kapsamdaki Çin üretimi Model 3’ler 4 Mart 2019 ile 29 Nisan 2026, Model Y’ler ise 16 Kasım 2020 ile 30 Nisan 2026 arasında üretildi. İthal araçlarda üretim tarihleri modele göre Ağustos 2018 ile Şubat 2026 arasına uzanıyor.
Tesla, araçların mekanik acil durum açma noktalarına ücretsiz uyarı işaretleri ekleyecek. Bunun yanında OTA üzerinden pencere kontrol yazılımı güncellenecek ve ciddi bir kaza sonrasında camların indirilmesini sağlayan yeni bir çalışma stratejisi devreye alınacak. Halihazırda gerekli uyarı işaretlerini taşıyan otomobillere yeniden etiket uygulanmayacak.
Xiaomi tarafında geri çağırma 2024 model yılı SU7 ailesini kapsıyor. 8 Ağustos 2024 ile 4 Mart 2026 arasında üretilen 339 bin 69 araç ile 27 Aralık 2023 ile 16 Ağustos 2024 arasında üretilen 51 bin 366 araç kampanyaya dahil edildi.
Toplam sayı 390 bin 435. Xiaomi, acil durum mekanik açma kolunun yanına uyarı etiketi yerleştirecek. Aynı zamanda OTA güncellemesiyle merkezi kilit açma mantığı ve kaza sonrasında camların indirilmesiyle ilgili yazılım değiştirilecek. Daha önce gerekli uyarı işareti eklenmiş araçlarda fiziksel işlem tekrarlanmayacak.
Leapmotor’ın geri çağırması 371 bin 200 otomobili kapsıyor. Bunların 48 bin 625’i 7 Ağustos 2022 ile 29 Kasım 2025 arasında üretilen C01, 322 bin 575’i ise 20 Eylül 2021 ile 21 Nisan 2026 arasında üretilen C11 modellerinden oluşuyor. Araçlara mekanik acil durum açma kolunu görünür hale getiren uyarı işaretleri eklenecek ve OTA üzerinden pencere kontrol yazılımı güncellenerek kazadan sonra camların indirilmesi sağlanacak.
XPeng’de kapsam 264 bin 842 araç. 7 Nisan 2023 ile 22 Aralık 2025 arasında üretilen 134 bin 588 G6, 23 Temmuz 2024 ile 10 Aralık 2025 arasında üretilen 94 bin 688 P7+ ve 8 Ağustos 2023 ile 26 Eylül 2025 arasında üretilen 35 bin 566 X9 geri çağırılıyor. XPeng’in işlemi 22 Ağustos itibarıyla başladı ve kapsamdaki araçların mekanik acil durum kapı açma noktalarına ücretsiz uyarı işaretleri eklenecek.
Zeekr 007 ve Zeekr X için geri çağırma 24 Ağustos’ta başlayacak. 1 Mart 2023 ile 21 Mayıs 2026 arasında üretilen toplam 92 bin 658 araç kampanyaya dahil edildi. Araçların acil durum açma mekanizmaları işaretlenecek ve pencere kontrol yazılımına kazadan sonra camların indirilmesini sağlayan yeni çalışma biçimi OTA güncellemesiyle eklenecek.
Chery bünyesinde 57 bin 688 iCAR 03 ve 10 bin 800 Fengyun X3 olmak üzere toplam 68 bin 488 araç geri çağrılıyor. iCAR 03 için kapsam 11 Ekim 2023 ile 27 Şubat 2025, Fengyun X3 için 23 Mayıs 2025 ile 15 Mart 2026 arasındaki üretimleri içeriyor. Kampanya 18 Eylül’de başlayacak. Bu araçlarda yalnızca işaretleme yapılmayacak; mekanik acil durum kolunun altına uyarı etiketi eklenecek ve mevcut kapak geliştirilmiş yeni parçayla değiştirilecek.
Dongfeng’in geri çağırması Nano 06, Fengshen L8, eπ007 ve eπ008 modellerinden toplam 53 bin 452 aracı kapsıyor. 4 Mart 2025 ile 16 Nisan 2026 arasında üretilen otomobillerin acil durum mekanik açma noktalarına uyarı işareti yerleştirilecek. Nano 06 ve Fengshen L8 modellerinde ayrıca OTA üzerinden pencere kontrol yazılımı güncellenecek ve kaza sonrası cam indirme fonksiyonu eklenecek.
Arcfox Koala için 17 Ağustos 2023 ile 31 Temmuz 2026 arasında üretilen 46 bin 850 elektrikli otomobil geri çağrılıyor. Bu araçlardaki sorun sağ arka sürgülü kapının dahili mekanik acil durum açma kapağında yeterli yazılı işaret bulunmaması.
Mevcut kapak, üzerinde açık bir uyarı bulunan yeni parçayla ücretsiz değiştirilecek. Araçlara ayrıca ciddi bir çarpışmanın ardından camların indirilmesini sağlayan OTA yazılım güncellemesi gönderilecek.
FAW tarafında ise 7 bin 873 EH7 ve 4 bin 35 Tiangong 08 olmak üzere toplam 11 bin 908 araç geri çağırılıyor. EH7 için üretim aralığı 11 Ocak 2024 ile 30 Mart 2026, Tiangong 08 için 29 Nisan 2024 ile 23 Ocak 2026. Bu otomobillerde mekanik acil durum kapı açma noktasına ücretsiz uyarı işareti eklenecek.
Çin’de kapı kollarına yönelik geniş kapsamlı düzenleme de 1 Ocak 2027’de yürürlüğe girecek. GB 48001-2026 numaralı zorunlu standart kapsamında her kapıda mekanik olarak çalıştırılabilen iç ve dış açma sistemlerinin bulunması gerekiyor.
Dış kapı kolunda elin mekanizmaya ulaşabilmesi için en az 60 x 25 x 20 milimetrelik fiziksel çalışma alanı bırakılacak. Araç tamamen elektriksiz kaldığında kapıların mekanik olarak açılabilmesi zorunlu olacak. Yeni üretilen modeller 1 Ocak 2027’den itibaren kurallara tabi olacak, üretimi devam eden tüm modeller için geçiş süreci 1 Ocak 2029’da sona erecek.
Yeni düzenleme, elektrikle çalışan ve gövdeyle aynı hizaya gizlenen kapı kollarının mevcut biçimleriyle kullanımını da sona erdirecek. Çin’de 2025’in Nisan ayında en çok satan 100 yeni enerji aracının yaklaşık yüzde 60’ında gizli kapı kolu tasarımı bulunuyordu. Elektrik sisteminin kaza, yangın veya başka bir arıza nedeniyle kapanması, tamamen elektrikli mekanizmalarda kapının normal yöntemle açılamamasına neden olabiliyor.
Elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobiller Çin pazarındaki payını da artırmaya devam ediyor. Temmuz 2026’da ülkede 1 milyon 561 bin yeni enerji aracı satıldı ve bu araçların toplam yeni otomobil satışlarındaki payı yüzde 60,4’e çıktı.
Aynı ay Çin’den 553 bin yeni enerji aracı ihraç edildi. İhracat bir önceki yılın aynı ayına kıyasla yüzde 145,5 arttı ve yeni enerji araçları üst üste ikinci ay Çin’in toplam otomobil ihracatının yarısından fazlasını oluşturdu.
Kapı sistemlerine ilişkin güvenlik çalışmaları Çin ile sınırlı değil. Euro NCAP, 2026 protokolünde elektrikli dış kapı kollarının çarpışma sonrasında kullanılabilir durumda kalmasını değerlendirmeye başladı.
ABD’de NHTSA da elektrik kesildiğinde elektronik kapı sistemlerinin çalışmaması ve mekanik acil durum açma noktalarının erişilebilirliğiyle ilgili yeni bir düzenleme sürecini yürütüyor.
Tesla için 21 Ağustos’ta kapı sisteminden ayrı ikinci bir büyük geri çağırma da açıklandı. 4 Mart 2019 ile 7 Aralık 2025 arasında Çin’de üretilen 2 milyon 740 bin 642 Model 3 ve Model Y, sürücü dikkat takip sistemi nedeniyle geri çağrılıyor.
Kombine sürüş destek sistemi kullanılırken mevcut direksiyon simidi tork takibi, sürücünün bakışını yoldan ayırdığı durumlarda yeterli uyarıyı sağlayamıyor.
Tesla yazılımı OTA üzerinden güncelleyerek mevcut direksiyon torku denetimine kabin kamerası üzerinden sürücü takibini de ekleyecek. OTA güncellemesinin uygulanamadığı otomobiller için işlem servis merkezlerinde yapılacak.
Kapı sistemi kampanyasındaki 4 milyon 275 bin 743 araç ile Tesla’nın 2 milyon 740 bin 642 araçlık sürücü izleme kampanyası birlikte değerlendirildiğinde aynı gün açıklanan geri çağırma işlemlerinin toplamı 7 milyonun üzerine çıkıyor.
Ancak Tesla’nın Çin üretimi Model 3 ve Model Y modellerinin önemli bölümü iki ayrı kampanyada birden bulunduğu için bu toplam benzersiz araç sayısını ifade etmiyor.
