Volkswagen, tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma programını onayladı. Alman otomotiv devi, daha önce kararlaştırılan yaklaşık 50 bin kişilik istihdam azaltımına 50 bin pozisyon daha ekleyerek 2030’a kadar toplam 100 bin pozisyonu ortadan kaldıracak. Şirket ayrıca model sayısını yarıya indirecek ve Almanya’daki dört fabrikanın geleceğini yeniden değerlendirecek.
Volkswagen 2030’a kadar 100 bin pozisyonu azaltacak
Volkswagen Denetim Kurulu, şirketin Future Plan 2030 adı verilen kapsamlı yeniden yapılanma programını oy birliğiyle onayladı. Yeni kararla dünya genelinde yaklaşık 50 bin pozisyon daha azaltılacak.
Volkswagen, Audi, Porsche ve yazılım şirketi CARIAD tarafında yürürlükte olan yaklaşık 50 bin kişilik mevcut azaltım programıyla birlikte toplam sayı 100 bine ulaşacak.
Volkswagen Grubu bünyesinde dünya genelinde 650 binden fazla kişi çalışıyor. 100 bin pozisyonluk toplam azaltım mevcut iş gücünün yaklaşık yüzde 15’ine karşılık geliyor.
Grup Volkswagen’in yanı sıra Audi, Porsche, Skoda, Seat, Cupra, Bentley ve Lamborghini gibi markaları da bünyesinde barındırıyor. Yeni 50 bin kişilik azaltımın hangi markalar, ülkeler ve tesisler arasında nasıl dağıtılacağı henüz açıklanmadı.
Şirketin Almanya’daki Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm tesislerinin geleceği de kesin değil. Bu fabrikalarda mevcut model üretimlerinin 2031 ile 2034 arasında kademeli olarak sona ermesi bekleniyor ve Volkswagen bu tarihlerden sonrası için yeni araç üretim tahsisi garantisi vermiyor. Tesislerin farklı amaçlarla kullanılması dahil alternatif seçenekler değerlendirilecek.
Üretim kapasitesi de yeniden düzenlenecek. Volkswagen’in Avrupa’daki fabrikalarında yıllık 500 binden fazla araçlık kullanılmayan kapasite bulunuyor. Grup, gelecekteki yapılanmasını yıllık yaklaşık 9 milyon araçlık satış hacmine göre şekillendirecek.
Değişiklik yalnızca çalışan ve fabrika sayısıyla sınırlı kalmayacak. Volkswagen Grubu mevcut model portföyünü 2035’e kadar yaklaşık yüzde 50 küçültecek. Araçların farklı motor, donanım ve türevlerinden kaynaklanan ürün karmaşıklığı ise yaklaşık yüzde 75 azaltılacak. Şirket daha az sayıda ve daha yüksek hacimde satılan modellere ağırlık verecek.
Platformlar, elektronik mimariler, yazılım sistemleri ve sürücü destek teknolojileri de grup genelinde daha fazla ortaklaştırılacak. Volkswagen, Batı ve Doğu pazarlarının farklı gereksinimleri için ürün ve teknoloji yapılarını ayrı biçimde düzenlerken grup içerisinde tekrarlanan geliştirme çalışmalarını azaltacak.
Yönetim yapısı da küçülüyor. Grup daha yatay bir yönetim organizasyonuna geçecek, karar süreçlerini kısaltacak ve sahip olduğu şirket ve iştiraklerin sayısını yaklaşık üçte bir oranında azaltacak. Yöneticiler için grup genelinde ortak performans ve prim sistemi de uygulanacak.
Volkswagen’in finansal planında 2030 için yüzde 9 faaliyet kâr marjı bulunuyor. Grubun faaliyet marjı 2026’nın ilk yarısında yüzde 3,8 seviyesindeydi. Şirket aynı zamanda 2027-2031 döneminde sermaye harcamaları ile araştırma ve geliştirme faaliyetlerine toplam 135 milyar euro ayıracak.
Volkswagen özellikle Kuzey Amerika’da daha yüksek kârlılık sağlayan segmentlere ağırlık verecek. Çin tarafındaki büyüme planları mevcut pazar koşullarına göre yeniden düzenlenecek ve şirket Güney Yarımküre’deki gelişmekte olan pazarlara ihracatını artıracak.
Yeniden yapılanmanın arkasında Çin pazarındaki satış kaybı, Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’daki yükselişi, ABD’nin uyguladığı ithalat tarifeleri ve Avrupa’daki fazla üretim kapasitesi bulunuyor.
Volkswagen’in faaliyet marjı 2022’de yüzde 7,9 seviyesindeyken 2026’nın ilk yarısında yüzde 3,8’e geriledi. ABD tarifelerinin gruba yıllık yaklaşık 5 milyar euro doğrudan maliyet ve satış kaybı oluşturduğu belirtiliyor.
Planın onaylanmasından önce Volkswagen yönetimi ile çalışan temsilcileri ve şirketin ikinci büyük hissedarı olan Aşağı Saksonya eyaleti arasında haftalar süren görüşmeler yapıldı.
Yönetimin taleplerini geçirmek için olağanüstü genel kurul düzenleme seçeneği de gündeme geldi ancak yeni anlaşmayla bu senaryo geri plana çekildi. Volkswagen’in binek otomobil ve parça operasyonlarını ayrı yapılara dönüştürme seçeneği de son planda yer almadı.
Volkswagen CEO’su Oliver Blume, Denetim Kurulu’nun Future Plan 2030’u oy birliğiyle kabul etmesinin ardından planın artık markalar, iştirakler ve çalışan temsilcileriyle birlikte uygulanacağını açıkladı.
Yeniden yapılanma Volkswagen’in 89 yıllık tarihindeki en kapsamlı dönüşüm programı olacak. Kararın ardından Volkswagen hisseleri 4 Eylül’deki işlemlerde yaklaşık yüzde 8 yükseldi.
